Maserati Ghibli 2018 Maserati Ghibli S GranLusso

Neuer Maserati Ghibli 2018

Ghibli S GranLusso

 

Maserati baut Kultautos und lässt Emotionen sprechen. Die Norditaliener schwelgen gerne in der eigenen Geschichte, denn davon haben sie reichlich. Die Technologieführerschaft überlassen sie allerdings meist anderen Marken wie Tesla oder Audi. Doch mit dem gelifteten Ghibli schlägt Maserati auch in technischer Hinsicht ein neues Kapitel auf. Elektronische Sicherheitssysteme wie der Spurhalte-Assistent sind zwar keine Erfindungen aus Modena, doch mit ihnen setzt Maserati im neuen Ghibli Facelift nun ein Zeichen. Immerhin ist Maserati nun nicht mehr nur emotional, sondern auch technisch auf dem Niveau unserer heutigen Automobilwelt.

 

Ghibli 2018 – Maserati Daten, Infos, Marktstart

 

Nun gibt es also ein Modell mit Dreizack, das technologisch zu den aktuellsten Konkurrenten aus Deutschland aufschließt. Dabei ist dem überarbeiteten Ghibli äußerlich nicht sehr viel seiner Modellpflege (MOPF) anzumerken. Die Front wirkt zwar schlanker, eleganter und sportlicher. Auch das Heck ist etwas markanter als beim Vorgänger, doch die Formensprache ist gleich geblieben. Schließlich will Maserati die Erinnerung an das legendäre Coupé Ghibli von 1967 wach halten. Die Silhouette von heute besitzt unverwechselbar die DNA des vor 50 Jahren geborenen Design-Klassikers. Wenngleich der heutige Ghibli ansonsten nicht mehr wirklich viele Gemeinsamkeiten mit dem rattenscharfen Design von damals hat.

 

 

Ausstattungsvarianten im Maserati Ghibli 2018

 

 

Wer sich in den noblen Ghibli GranLusso setzt, der durch seine Gediegenheit noch typischer für Maserati ist als der optisch aggressiver und hemdsärmeliger auftretende GranSport, merkt zunächst wenig von der Verwandlung. Doch kaum ist der Startknopf gedrückt und die Fahrt angetreten, drängen sich die Innovationen geradezu auf. Der Spurhalte-Assistent schreitet beim Überschreiten der Fahrstreifenmarkierung so beherzt ein, als greife einem ein unsichtbarer Beifahrer ins Lenkrad. Der Vorgang wirkt etwa bei einem modernen Volvo viel dezenter. Freilich lassen sich die Helfer per Befehl auf dem Touchscreen-Menü auch in die Pause schicken. Doch wer kauft sich technische Helferlein für viele tausende Euros, um sie dann nicht zum Einsatz kommen zu lassen?

 

Maserati Ghibli 2018 Assistenzsysteme

 

 

Besonders stolz sind die Ingenieure auf die Integrierte Fahrzeugsteuerung – Integrated Vehicle Control (IVC). Jedenfalls betont Entwicklungschef Roberto Corradi im persönlichen Gespräch, dass die IVC die für ihn wichtigste Innovation sowohl im neuen Ghibli als auch im größeren Quattroporte darstellt. IVC kann Fahrsituationen im Voraus vorhersagen, wobei vorhersagen etwas optimistisch ist. Es geht wohl mehr um eine programmierte maschinelle Intelligenz, welche die Motordrehzahl und die Bremsen entsprechend anpasst. IVC greift geschmeidiger und geräuschärmer ein als ein herkömmliches ESP, sorgt für bessere Fahrzeugbalance und Traktion und vermag die Querdynamik auf natürliche Weise zu optimieren, selbst wenn das ESP ausgeschaltet ist. Slalomstrecken etwa lassen sich dadurch zügiger passieren. Dadurch ist der Maserati Ghibli 2018 nun auch wirklich etwas sportlicher als sein Vorgänger.

 

 

 

 

Maserati Ghibli – Preis, PS & technische Daten

 

 

In der Tat gibt einem der neue Ghibli in engen Kurven ein gutes Gefühl der Sicherheit und Kontrolle. Der recht große Wagen wirkt handlich wie ein Kompaktfahrzeug, wobei das einfach erscheinende Handling in großen sportlichen Wagen mittlerweile einen generellen Goldstandard im oberen Preissegment der Fahrzeugbranche darstellt.

 

Auch die Motoren hat Maserati Leistungsmässig angefasst: Der V6-Benziner Ghibli S ist um 20 PS sstärker geworden und verfügt nun über 316 kW/430 PS, die weiterhin aus einem rund drei Liter großen Hubraum herausgeholt werden. In 4,9 Sekunden beschleunigt der Ghibli S von 0 auf 100 km/h (technische Daten und Preise weiter unten), kann aber auch sanft dahin gleiten, ohne dass sich die viertürige Sportlimousine beim Gasdruck als Zappelphilipp erweist. Das eifrig zupackende Bremssystem bedarf allerdings einiger Zeit der Gewöhnung.

 

 

 

Zu den Neuerungen bei Maserati Ghibli GranLusso und GranSport gehört nun endlich auch ein adaptives Scheinwerfer-System mit LED-Technik, das in Zusammenarbeit mit Magneti Marelli Automotive Lighting entwickelt wurde. Neben dem klassischen Fern- und Abblendlicht gibt es Park- und Abbiegelicht sowie Tagfahrlicht (DRL), statische Biegeleuchten und eine automatische Höhenregulierung. In die Scheinwerfer integriert ist eine Frontkamera, die das adaptive Fernlicht unterstützt. Diese Funktion kann sozusagen kleine „Tunnel“ erzeugen, indem einzelne LEDs in der relevanten Zone deaktiviert werden. So wird der Bereich um die Fahrzeuge herum „abgeschnitten“ und Ghibli-Fahrer können das Fernlicht eingeschaltet lassen, ohne entgegenkommende Fahrer zu blenden.

 

 

Transport oder GranLusso – Maserati im Maßanzug

 

 

Vom Feinsten ist beim GranLusso das Interieur, zu dem nicht nur Ledersitze gehören, sondern Stoffflächen aus stabil gewebter und gezwirnter Seide aus dem italienischen Herrenmodehaus Ermenegildo Zegna, mit dem Maserati schon seit einigen Jahren zusammenarbeitet. Gerade hier wird deutlich, dass Maserati nicht nur auf Sportlichkeit setzt, sondern besonders auch den berufstätigen Anzugträger ansprechen will. Der Unternehmensphilosophie, die Rennsport-Tradition mit hohem Komfort und raffiniertem Luxus zu verbinden, ist Maserati mit dem neuen Ghibli GranSport und vor allem GranLusso treu geblieben.

 

Technische Daten Maserati Ghibli S GranLusso

 

Viertürige, fünfsitzige Limousine, Länge/Breite/Höhe/Radstand in Millimeter: 4.971/1.945/1.461/2.998, Wendekreis: 11,7 m, Leergewicht: 1.875 kg, Kofferraumvolumen: 500 l.

 

Antrieb: V6-Ottomotor mit Direkteinspritzung und Twin-Turbo, Hubraum: 2.979 ccm, Leistung: 316 kW/430 PS, maximales Drehmoment: 580 Nm zwischen 2.250/min und 4.000/min, 8-Gang-Automatikgetriebe, 0 – 100 km/h: 4,9 s, Höchstgeschwindigkeit: 286 km/h, Normverbrauch 9,6 l/100 km, CO2-Emissionen: 223 g/km.

 

 

 

 

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Ghibli Ghibli S Ghibli SQ 4
Leistung 257 kW (350 PS) 316 kW (430 PS) 316 kW (430 PS) 202 kW (275 PS)
Beschleunigung 0-100 km/h 5,6 Sek 4,9 Sek 4,7 Sek 6,3 Sek
Höchstgeschwindigkeit 267 km/h 286 km/h 286 km/h 250 km/h
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km* 8,9 9,6 9,7 5,9 diesel
CO2-Emission kombiniert in g/km* 207 223 226 158
Preis UPE ab 70.250 € UPE ab 83.150 € UPE ab 86.200 € UPE ab 66.600 €
(inkl. 19% MwSt., zzgl. Überführungskosten) (inkl. 19% MwSt., zzgl. Überführungskosten) (inkl. 19% MwSt., zzgl. Überführungskosten) (inkl. 19% MwSt., zzgl. Überführungskosten)