Lamborghini Huracan Erlkönig

Lamborghini Huracan Erlkönig

Auf Nordschleife abgeschossen

 

Lamborghini Huracan Erlkoenig: Der erfolgreichste Lamborghini aller Zeiten, der Gallardo steht kurz vor seiner Ablösung. Seit zehn Jahren wird er gebaut, vom belgischen Stardesigner Luc Donckerwolke wurde er wie sein größerer Bruder Murcielago entworfen. Anfangs mit 500 PS bekam der Gallardo ab dem Facelift 2008 den auch im Audi R8 V10 verbauten Zehnzylinder mit 560 PS. Der Lamborghini Gallardo LP 560-4 wurde bis 2008 etwa 7100 mal gebaut und jeden Tag werden in Sant´Agata Bolognese im Werk etwa 8 – 10 Gallardos gefertigt.

 

 

Kampfstier-Rassen als Namensgeber – Huracan

 

Cabrera ist der „Arbeitstitel“ für den 2014er Einstiegs-Lamborghini. Der Name ist noch nicht offiziell bestätigt und auf Nachfrage bei Lamborghini Mitarbeitern gab es auch nur auffällig unauffälliges Achselzucken. Allerdings ist Cabrera auch eine der Grundrassen für Kampfstiere und würde sich damit traditionell als Name für den kommenden Lambo anbieten. Mit der Markteinführung 2014 steht der Modellname Huracan fest. Intern soll der Gallardo-Nachfolger LP 610-4 genannt werden. Optisch wird sich der Huracan an der Studie Egoista und dem Modell Desto Elemente orientieren. Von hinten erkennt man ihn auch an den Doppelten Endrohren jeweils links und rechts.

 

 

Lambo Huracán Technik

 

Lamborghini Huracan Erlkoenig: Endlich mit 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe Der neue aus Sant´Agata basiert auf der Audi R8 Plattform der 2. Generation und teilt sich mit dem starken Neckarsulmer auch den 5,2 Liter Motor, der überarbeitet nun gut 600 PS leistet. Es wird auch darüber spekuliert, ob es den kommenden Cabrera später mit einer kleineren V8-Maschine als Einstiegsvariante gibt. Dank einer umfangreichen Abspeck-Kur und der Konstruktion von Karbon-Teilen wiegt die Schöpfung der Audi-Tochter etwa 1.500 Kilo. Eine Neuerung wird das 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe sein, womit die Kraft dann zugkraft-unterbrechungsfrei an alle Viere weitergeben wird.

 

 

 

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